Metalna terenska šasija s gusjenicama koja apsorbira udarce

Pregled proizvoda

WD-TS500 je metalna gusjenična šasija za srednje teška opterećenja koja apsorbira udarce i neovisno je razvijena za terensku vožnju na otvorenom, industrijsku inspekciju, inženjerski model i eksperimentalni razvoj robota.

Cijelo vozilo ima potpuno metalnu integriranu strukturu, okvir od aluminijske legure, pogonske kotače od nehrđajućeg čelika i gusjenice protiv trošenja od legure cinka, usklađene s ugrađenim nosivim kotačima za opterećenje i strukturom pasivne apsorpcije udara, s izvrsnim performansama prijelaza prepreka i zaštite na neravnim cestama. Opremljen 12V 37 brušenim DC redukcijskim motorom s enkoderom, ostvaruje preciznu kontrolu brzine u zatvorenoj petlji, podržava prilagođeni napon, omjer redukcije i brzinu. Gornja ploča rezervirana je s gustim standardnim rupama za montažu, što je zgodno za ugradnju glavnih kontrolnih modula, senzora, kamera, mehaničkih ruku i druge opreme, široko primjenjive na komercijalne robote, akademska istraživanja i prilagodbu inženjerskih prototipa.

Napomena: Ova šasija uključuje samo mehaničku strukturu i motore, sustav upravljanja treba zasebno odgovarajuće prilagođavanje.

Scenariji primjene

1. Industrija i sigurnost: Robot za inspekciju vanjske patrole, vozilo za inspekciju tvorničkih cjevovoda, mobilna platforma za nadzor sigurnosti

2.Akademsko istraživanje: Sveučilišni robotski laboratorij, prototip diplomskog dizajna, natjecateljski model inteligentnog vozila

3. Inženjerski model: Inženjerska simulacija vozila gusjeničara, mali poljoprivredni robot, vanjska transportna kolica

4. Prilagodba proizvođača: veliki DIY model tenka, automatski navigacijski robot, razvoj malih vozila bez posade

FAQ

P1: Koja je funkcija kodera motora?

A1: Koder prikuplja podatke o brzini motora u stvarnom vremenu kako bi ostvario preciznu regulaciju brzine, hodanje fiksnom brzinom i automatsko planiranje rute za inteligentna vozila.

P2: Mogu li se prilagoditi napon i moment motora?

A2: Da, 12V/24V napon i višestruki omjeri redukcije su izborni; veći omjer redukcije donosi veći okretni moment i veću nosivost.

P3: Za koje je tlo prikladno ovo podvozje?

A3: Primjenjivo za cementno tlo, šljunčane ceste, blagu padinu i male valovite terene; dobre performanse u terenskim scenarijima na otvorenom.

P4: Sadrži li proizvod daljinski upravljač i upravljačku ploču?

A4: Opremljeni su samo mehanička šasija i motori; kontrolni setovi nisu obvezni, možemo osigurati odgovarajući daljinski upravljač i shemu upravljačkog programa.

P5: Koje je maksimalno ograničenje preopterećenja?

A5: Nazivno opterećenje je 15 kg; dopušteno je kratkotrajno malo preopterećenje, dugotrajno preopterećenje će ubrzati gubitak motora.